Anche se tutti i concentratori portatili di ossigeno svolgono la stessa funzione, non è detto che siano idonei all'utilizzo su aeromobili. Questa differenza è dettata dalla presenza (o meno) dell’apposita certificazione emessa dall’FAA, in italiano Amministrazione Federale dell'Aviazione, ovvero l'agenzia del Dipartimento dei Trasporti statunitense incaricata di regolare e sovrintendere a ogni aspetto riguardante l'aviazione civile.
La certificazione viene concessa ai produttori solamente se i dispositivi rispettano diversi parametri tra cui:

• La regolare commercializzazione negli Stati Uniti in conformità con i requisiti della Food and Drug Administration (FDA) statunitense
• Il dispositivo non irradia emissioni di radiofrequenze che interferiscono con i sistemi degli aerei
• Il concentratore non genera gas compresso 
• I materiali con cui viene prodotto non sono pericolosi e le batterie non richiedono l'approvazione dell'operatore aereo per il trasporto.

Se dopo le opportune verifiche da parte dell'ente viene emessa la certificazione, il produttore potrà apporre sul dispositivo un’etichetta con riportata la dicitura: “The manufacturer of this POC has determined this device conforms to all applicable FAA acceptance criteria for POC carriage and use on board aircraft” (Tradotto: il produttore di questo POC ha determinato che questo dispositivo è conforme a tutti i criteri di accettazione FAA applicabili per il trasporto e l'uso dei POC a bordo di aerei).

Per sapere fin da subito se il proprio concentratore di ossigeno è idoneo per l’imbarco basterà quindi controllare se è presente o meno l’etichetta in questione.